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为什么会存在这样的滞后期?因为传统的汽车工业体系有一套业已成型的规矩和流程,它有非常沉重的包袱,不仅要考虑到安全层面的因素,还要想方设法协调好整个供应链体系里各个环节的利益分配。任何一个调整,都会影响到它的整个生态系统。比如以传统发动机为核心的传统车企如果要转向电动和无人驾驶,那它的研发和供应链体系就都要打碎重来,它很难去做这样决断的动作。所以,传统汽车工业对新技术的拥抱谨小慎微,它没法快速变化,必须一点一点慢慢转换。

只有美国制裁中国企业,中国不能制裁美国企业的时代已经过去了。中国宣布设立不可靠实体清单,也是制裁危害中国利益的美国企业的机制建设。无论我们的力量能够在多大程度上惩罚相关美国企业,中国的这一态度已经明确,中美之间的这一游戏不再是单边的,而成为双向的。

(三)我国的利率走廊与政策利率分析随着我国利率市场化的不断推进,“利率走廊+政策利率”的管理模式也在逐渐成形。我国的常备借贷便利(SLF)利率具有利率走廊上限的功能,因此SLF利率很可能成为我国利率走廊的上限。超额存款准备金利率应该是银行间市场利率的“底”,即我国利率走廊的下限。

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