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这名女游客随即被印尼移民局告知，她必须为超过的时间支付一天25美元的罚款。她在该国非法居留超过150天，累计罚款将达4000美元。在以上背景之下，就发生了这名女游客怒气冲冲掌掴一位男士的那一幕，这位男士就是移民局的工作人员。根据《每日邮报》披露的视频显示，这名游客对移民局的工作人员一边大喊，一边上前抢夺工作人员手中的护照。在抢夺护照失败后，这名女游客顺手就掴了工作人员一记耳光。

同时，传统汽车企业头脑中缺乏互联网领域里的“用户”概念和价值循环。它们研发、制造、建立品牌，目的就是把车卖掉，销售和服务体系引入的是外部合作伙伴，传统车企本身不赚这部分钱，自然也不会在这方面去做投入自己建立体系。显然，如今科技互联网企业看中的“刚需”、“高频”、“用户时间占用”等等是传统车企玩不转的隐藏价值，这同样是个依托科技互联网而出现的新模式，是汽车领域里没有被充分释放的价值。

随着政策的逐步释放，是否会导致已经在美国展开新药申报和研发的企业受到阻碍？国内一家正在美国展开三期临床试验的生物医药企业的负责人向澎湃新闻记者指出，该公司产品尚在临床阶段，预计上市会到2020年，目前不会收到实质影响，“说实话，我认为贸易战是一种利益博弈，很可能延续不到2020年。比起关税，汇率的影响可能更让人头疼。”

由于采用了碳纤维材质，ThinkPad X1隐士在15寸大本阵营里绝对算是苗条的，ThinkPad X1隐士整机重量为1.7千克（不含适配器）、厚度为18.4毫米，以至于第一次拿到它很难想象这是一款15寸的产品。作为对比，2018款15寸苹果MacBook Pro重量为1.84千克，15寸的SurfaceBook2重量为1.9千克。虽然ThinkPad X1隐士更轻，但18.4毫米的厚度看起来还是稍显笨重了一些。但在15.6英寸拥有独显的机型中ThinkPad X1隐士也算是十分轻薄，基本上同一款普通的14英寸笔记本差不多。

张家林表示，国外的微观市场结构比国内更有效，机器学习的效能更高。A股微观市场的信息结构相对较差，机器学习比较困难，需要花更长的时间和更多的精力。国外机构在智能投顾系统的投入很大，都是几亿美元、甚至十几亿美元级别，而国内的智能投顾系统目前投入都太小了。

为什么？因为汽车是一个异常复杂、对安全性又要求极高的系统，这个产业的形态决定了哪怕是新造车玩家，也必须先在里面做资金和时间上的足够投入，才能在安全性上去跟现有的成熟车企看齐，才能造出一个可靠、可用的产品，这里面没有半点投机取巧的空间。它不像互联网产品那样，能够轻资产进入，一开始可以不好用，可以宕机，没关系，迭代两次就好了，但是汽车宕机一次可能就是致命的，多出几次产品问题，公司可能就没了。