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其实，在运营成本居高不下、枢纽-摆渡模式在洲际民航客运中被“点对点直航”模式所取代的背景下，曾经“包打天下”的“四引擎”都纷纷“告老还乡”——不要说A380和波音747这两位“隔辈老主角”，就连体量小得多的A340，如今也已是孤寂落寞、“未老先衰”了。
欧洲全年投资量创纪录2018年，欧洲共促成536宗金融科技投资交易，总额创下342亿美元纪录，较2017年的122亿美元实现指数级增长。其中大部分投资于上半年完成，三季度投资额回落至43亿美元，并于四季度进一步下降至13亿美元，跌至8个季度低位。
而就在默克尔2月8日离开非洲后，美国国务卿蓬佩奥也将于14日抵达德国与盟国领导人在慕尼黑安全会议聚首，此后他将马不停蹄对非洲三国展开访问，其中包括默克尔刚刚离开的安哥拉，也包括冯德莱恩此前到访的埃塞俄比亚——这也是美国“第一女儿”伊万卡去年作为白宫高级顾问替父亲特朗普推广“新非洲战略”的目的地。
合资企业的谨慎并不难理解。2018年的轿车市场销量有所萎缩，而这一市场又恰好是合资企业的优势市场，进一步看，在2018年销量前十的车型中，只有三款产品增速较快，一款产品微增长，其余六款车型均有不同程度的下降。深入企业层面看，一汽-大众旗下轿车产品只有捷达有0.52%的微增长、迈腾有8.49%的增长，其余产品如新宝来、速腾、CC、蔚领都出现了不同程度的下滑。在一汽丰田的轿车产品线中，除了卡罗拉之外也都出现了不同程度的下降。在2018年车市中，轿车销量的降幅甚至要大于SUV市场。结合轿车市场巨大的基数来看，这一市场的容量正在变小，今年轿车市场的搏杀将会更加激烈。
经济情况基本说清，不妨在这里再看一下两座城市的吸引力，这里同样也是涉及到人口问题。之前已经提到了两座城市常住人口的情况，不过现如今考量一座城市的人口流动及房地产市场，大家更愿意用新增的小学生数据来分析。这里面的原因一方面是小学生数据与常住人口有着高度的关联，并且相对来说也会比较真实，一个萝卜一个坑，统计起来更为准确。另一方面则是每一个新增学生背后很大程度上代表的是一个家庭的到来，而这个家庭要在这座城市安居乐业，自然也少不了对房子的渴望，所以从这一点也能更好的研判当地房地产市场的需求形势。
数据来源：企业年报、观点指数整理值得注意的是，由于每年融资流入并非全部用于归还到期债务，中海2018年及2019年上半年新增借贷分别为231亿港元、222.6亿港元，有息负债处于增长状态，净借贷比率分别上升至33.70%、35.00%。数据来源：企业年报、观点指数整理
