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台积电严阵以待三星和台积电的争夺还在继续，但是在7nm工艺上，台积电已经率先量产。接下来，台积电明年就要量产6nm、5nm，另外3nm已在规划之中。4月18日，在台积电召开第一季度财报会议中，台积电指出3nm技术已经进入全面开发的阶段。按照三星此前的计划，三星于2018下半年投产7nm，同时5nm及以下的先进制程也在规划中。从最新制程量产的情况看，台积电还是领先于三星。

对于庞大集团破产重组的原因，多位业内人士表示，主要原因是庞大集团购买土地自建4S店的扩张模式，造成了较大的资金压力。值得注意的是，庞大集团的资金流断裂危机，早有迹象。公开报道显示，2017年3月，庞大集团就已经出现第一次债务违约，违约金额为1700万元。

在Ameribor期货挂牌上市之际，中国证券报记者独家专访了Ameribor及其期货的发明人、AFX主席，同时也被誉为“金融期货之父”的理查德·桑德尔。在其几十年的职业生涯中，桑德尔创造了诸多创新性的金融产品，也对中国的金融市场颇为关注。他表示，未来十年重要的金融创新将来自中国等亚洲经济体，期待中国金融市场加速开放，他相信，这对促进实体经济发展将大有裨益。

责任编辑：余鹏飞■本报记者李乔宇春节刚过，又有一家互联网公司“被破产”。日前，关于汽车交易服务平台人人车宣布破产裁员的消息持续发酵，有消息称人人车方面已通知员工离职，又有消息称人人车仅保留北京总公司，各地方分公司已撤离。对此，人人车方面发布公告称“相关消息为假消息”，人人车不存在“破产”、“关店”、“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常。

此外，根据公开的信息显示，海通恒信还涉及多起债务相关的诉讼案，案由为融资租赁合同纠纷，涉及到各类的设备生产商等。涉多起债务纠纷公开信息显示，海通恒信成立于2004年。2014年1月，海通证券（600837.SH）下属全资子公司海通国际控股有限公司收购海通恒信母公司恒信金融集团有限公司100%的股份，海通恒信成为海通国际控股的下属全资子公司，目前该公司注册资本金为70亿元。

前述台积电内部人士告诉记者，在台积电的发展历史中，有两个重要的转折点，其一是12英寸0.13微米的工艺时期，台积电研发成功，由此甩开联电，更上一层楼。其二个节点就是28nm工艺，一举超越了其他的同行。当时28nm HKMG制程，在技术上有gete-first和gate-last之争，一开始台积电也先研究gete-first，但是之后发现存在问题，于是转向了gate-last。当外界得知台积电的变化后，台积电一度遭到质疑和否定，但最终事实证明gate-last才是适合的方向。