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回顾过去，《新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中“加快培育和发展节能汽车与新能源汽车”目标基本实现。节能汽车方面，据《2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量》显示，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里。估计2018年或低于6升/100公里。汽车节能降耗取得显著成效。新能源汽车方面，2018年新能源乘用车产销突破100万辆，产品结构持续向好：2018年纯电动乘用车销量突破76万辆，其中A00级车型占比49%，A0级车型占比16%，A级车型占比33%，B/C级共占2%。2018年插混乘用车销量突破25万辆，车型以A\B级为主，B级车型占比逐渐攀升。新能源乘用车积分2018年占比达到16.5%，远远超过双积分政策规划的2020年12%目标。

同时，另一组车队相向而来，从以上海为中心的长三角的汽车零配件基地、动力电池材料基地，源源不断地汇聚到临港。在临港超级工厂周边，还聚集起一众世界级的无人驾驶、智能制造相关企业，如激光雷达、人工智能芯片、车联网企业等。这是临港蓝图。但澎湃新闻（www.thepaper.cn）从核心信源处得知，特斯拉在中国获得完全国民待遇，2020年特斯拉中国超级工厂将量产modle3，虽然前期只生产一种车型，但是modle3不到30万元人民币的市场价仍值得期待。

记者了解到，证监会层面十分重视此次会议，在第一天会议上，共有15家上市公司的代表出席，其中有10家来自于沪市，5家来自于深市。证监会办公厅、发行部、上市部、机构部、债券部、国际部和市场部等七个部门以及沪深交易所的负责人士也都一同参加了该次会议。

哈里王子是怎么和珍妮· 古道尔聊到“生孩子”的话题的呢？The topic came up during a wide-ranging interview between Harry and Goodall that touched on everything from racism to theenvironment。

陈杰介绍，临港地区将努力建设成为在新能源汽车和智能网联汽车领域具有明显特色的智能制造集聚区，发挥产业优势和场景优势、发展无人驾驶，临港重点发展的“千亿级产业集群”包括新一代智能网联汽车。“我们引进特斯拉，是希望它在产业布局和发展中扮演抓手这样一个角色。”

在经济和贸易形势不明朗阴云的笼罩下，全球股市近段时间以来波动加剧，黄金已经站上逾六年的高位，债券市场“人头攒动”不断涌入新的资金，造成收益率不断下行。然而，随着收益预期缩窄，“避风港”的吸引力也正在降低。8月中旬，2年期和10年期美债收益率出现十年来首次倒挂，近日其倒挂程度一度达到金融危机来最大水平，美国30年期国债收益率首次跌至2%下方。日前，加拿大、丹麦短长期国债亦出现倒挂，日本10年期国债收益率跌至-0.25%，创三年来新低；德国10年期国债收益率跌至-0.72%，新西兰10年期国债收益率跌破1%，创历史新低。而据花旗预测，在可能的无协议脱欧情形下，英国10年期国债收益率也可能被拉到零点，并试探负收益率。全球“负收益率阵营”不断扩大。