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2011年6月14日，四环生物公告中提到“目前爱迪新能源的‘国家科技支撑计划20万吨/年煤焦油制备清洁燃料油工业示范工程项目’处于建设期，预计于2011年底完成主体建设，于2012年4月左右试车，并于当年6月左右正式投产”。然而，2012年5月四环生物公布的重大事项就陆续放风，由于2011年底和2012年初新疆当地恶劣的气候原因，严重影响了工程的进度，预计试车时间和正式投产时间将延迟到2013年初。

中信证券非银行金融组分析师田良认为，随着注册制推行，股票上市和退市市场化，定价理顺和壳价值消失，企业融资不再仅限于以股份公开上市为目的，更多是基于产业需求、公司发展阶段和资金运用考虑。这要求券商打通业务链，加强非IPO业务资源投入，为客户提供从资本孵化、股权融资、债权融资、并购重组和过桥贷款等一揽子服务。注册制改革后，预计中小投行会越来越聚焦，有望转型为专注于某个行业、某个区域、某类服务的精品投行。

看到这里，我想具有理性思维能力的人应该都很清楚到底是怎么回事了。本来确实是有一定的食品安全问题的（至少粉条肯定发霉了），但是一部分家长们由于过于冲动，急于“把事情搞大”，做出了造假，造谣，堵路等等十分过激的行为，有理变没理。我必须强调，孩子们的食品安全问题绝对是非常重要的问题。但这不是造谣的理由，更不是无中生有的理由。

据统计，在一个世纪前，非洲大陆大象数量还有500万头，现在，这个数目只有40万出头了。过去5年间，还有15万头大象死于盗猎，几乎每15分钟，就有一头大象被杀。如果象牙交易持续，非洲大象这一物种，将可能在15年内灭绝。我们的后世子孙，就像我们现在只能在博物馆看到猛犸象一样，或许也只能在博物馆看到非洲大象了。

比如上述的BORIS VILKITSKY号今年就碰到麻烦，它的部分动力系统有问题还没有来得及维修，破冰能力从Arc7直降到Arc4，但是船东为了赚钱，还是让它违反国际海事规定到亚马尔去拉天然气，后来被海事部门谴责。虽然这些巨型油轮有这样的耍横的功底，但是实际上它们却尽量避免这么做，压碎厚厚的冰层不仅对船只会造成磨损（哪怕是破冰船），更直接的是要耗费更多的时间和能源，船东们还等着你早点赚钱回家呢。

二是从现实需求看，目前世界上特别是发展中国家基础设施建设需要大量资金。我看到亚洲开发银行有个报告，预计到2030年亚洲地区每年基础设施投资大概需要1.7万亿美元，目前只能满足一半左右。非洲开发银行也有个报告，估计非洲每年需要基础设施投资大概1300亿到1700亿美元，目前只能满足1/3左右。可见，发展中国家在推动经济发展过程中需要大量的投资。